Дело было не только в немецкой технике и не только в пропаганде. Главная разница часто находилась внутри самой машины- в том, как был устроен экипаж и кто чем занимался в бою.
На ранних Т-34 командир одновременно был наводчиком. В теории это выглядело допустимо. На практике в бою это означало перегрузку. Он должен был смотреть за полем боя, искать цель, понимать, откуда идёт угроза, отдавать команды механику-водителю, следить за соседними машинами и при этом сам наводить орудие. В танковом бою, где секунды решают жизнь экипажа, это было слишком много для одного человека.
У немцев система была другой. Командир командовал, наводчик наводил, заряжающий заряжал, механик-водитель вёл машину. Каждый занимался своим делом. Поэтому командир немецкого танка мог делать главное- наблюдать, оценивать обстановку и принимать решение быстрее противника.
Отсюда и привычка многих немецких командиров вести бой с открытым люком. Это было смертельно опасно. Осколок, очередь, снайперская пуля, близкий разрыв- всё это могло убить командира мгновенно. Но открытый люк давал то, чего не давали приборы наблюдения того времени: нормальную картину боя.
Немецкий командир танка фактически покупал информацию ценой собственной безопасности.
В этом и скрывалось одно из главных преимуществ. Танковый бой выигрывает не машина сама по себе, а экипаж, который раньше увидел, быстрее понял и первым выстрелил. Броня и пушка важны, но они бесполезны, если противник обнаружил тебя раньше.
Поэтому немецкие танковые асы были не просто меткими стрелками. Лучшие из них были прежде всего выдающимися командирами. Они видели бой шире, чем через прицел. Они управляли машиной, экипажем и ситуацией вокруг себя.
Появление Т-34-85 с трёхместной башней как раз показало, насколько важен был этот момент. Командира освободили от обязанности быть наводчиком. Он наконец получил возможность заниматься своим делом- командовать. Новая пушка была важна, но не менее важным было другое: танк стал лучше управляться в бою.
Главный урок здесь простой. Войну ведёт не техника сама по себе. Воюет система: экипаж, связь, обзор, подготовка, распределение обязанностей и скорость принятия решения.
Иногда преимущество даёт не более толстая броня, а лишняя секунда, в которую командир успел увидеть противника первым.
(На фото:
Экипаж трофейной "тридцатьчетверки" из "Das Raich".
C Железным Крестом на брюхе- Эмиль Зейбольд.
69 подтвержденных подбитых танков,большая часть- из трофейного Т-34. Причем этому повезло- в 1944 году Эмиль Зейбольд получил тяжёлое ранение на Восточном фронте, но выжил. И даже прожил долгую жизнь и скончался в сентябре 1990 года в итальянском городке Диано Марино.)
Лев Зимой