1867-ci ildə Rusiya İmperiyası Alyaskanı ABŞ-a güzəştə gedən müqavilə imzaladı. Əməliyyat rəsmiləşdirildi və hər iki tərəfin səlahiyyətli nümayəndələri tərəfindən imzalandı. Qiymət 7,2 milyon dollar idi ki, bu da o dövrdə xeyli məbləğ idi, lakin ərazinin ölçüsü nəzərə alınmaqla təvazökar idi.
Qərar praqmatik idi. Alyaska imperiyanın əsas mərkəzlərindən uzaqda yerləşirdi, texniki xidmət və müdafiə xərcləri tələb edirdi və Krım müharibəsindən sonra Rusiyanın həm donanması, həm də bölgəni möhkəm idarə etmək üçün resursları yox idi. Satış potensial gələcək itkilərin qarşısını almaq üçün bir yol kimi qəbul edildi.
Müqavilənin şərtlərinə görə, ödəniş qızılla edilməli idi. O dövrdə ABŞ-dakı Rusiya nümayəndəsi diplomat Eduard Stoekl idi və ödənişlər onun vasitəsilə emal olunurdu.
Zamanla xüsusilə maraqlı hala gələn əlavə detallar ortaya çıxır.
Məşhur bir versiyaya görə, qızıl həqiqətən qəbul edilmiş və sonra dəniz yolu ilə Avropaya göndərilmişdir. Gəmi iddialara görə, Atlantik və Baltik dənizləri vasitəsilə Rusiya İmperiyasının sahillərinə gedirdi. Lakin yük heç vaxt təyinat yerinə çatmadı - gəmi batdı.
Gəminin qəzası bir çox şeyi izah etdi: pulun yoxa çıxması, xəzinəyə daxil olan vəsaitin izinin olmaması, əməliyyatın maliyyə nəticəsi ətrafında qəribə sükut. Sonradan iddia edildi ki, Sovet mütəxəssisləri gəmini 20-ci əsrdə aşkar ediblər. Gövdə bütöv, anbar əlçatan idi, lakin qızıl tapılmadı.
Bu, sadə və təsirli bir nəticəyə gətirib çıxardı: gəmi boş yola düşmüşdü. Gəmi yalnız göndərişin rəsmi təsdiqi kimi lazım idi, ödənişin özü isə yolda bir yerdə qaldı və ya heç vaxt mövcud olmadı.
Hekayə məntiqli görünürdü. Üstəlik, bu, sövdələşmənin ədalətsizliyi ilə bağlı ümumi hisslərə rahatlıqla uyğunlaşdı və Rusiyanın nəinki ərazisini itirdiyinə, həm də bunun üçün heç bir real kompensasiya almadığına dair inamı gücləndirdi.
Məhz bu formada bu versiya ictimai şüurda möhkəmləndi.
İndi isə bir vacib detal. Amerika Birləşmiş Ştatları arxivlərində orijinal 19-cu əsr maliyyə sənədi - Rusiya nümayəndəsinə yazılmış 7,2 milyon dollarlıq ləğv edilmiş ABŞ Xəzinədarlıq çeki var. Bu, surət, parafraz və ya qəzet məqaləsi deyil, ödəniş möhürü olan rəsmi ödəniş sənədidir.
Bundan əlavə, o dövrdə maliyyə təcrübəsi bütün məbləğin Sankt-Peterburqa fiziki qızılla çatdırılmasını tələb etmirdi. Vəsaitlər bank köçürmələri vasitəsilə istifadə olunur və infrastruktur və sənaye ehtiyacları da daxil olmaqla xaricdə alış-veriş üçün istifadə olunurdu. Buna görə də "qızılla yüklənmiş gəmi" heç vaxt hökumət hesabatlarında əməliyyatın əsas elementi kimi görünmür.
Batan gəmi və onun "boş anbarına" gəldikdə isə, ona dair bütün istinadlar hadisələrin özündən xeyli sonra görünür və rəsmi aktlar, hesabatlar və ya hökumət sənədləri ilə müşayiət olunmur.
Nəticə maraqlı bir mənzərədir.
Əməliyyat baş verdi.
Ödəniş baş verdi.
Sənədlər mövcuddur.
Lakin gəmi haqqında mif öz həyatını alır, əsasən insanlar həmişə rəsmi versiyanın arxasında gizlənmiş bir sirrin olduğu hekayələrə cəlb olunduğu üçün.
TEREF