В советских учебниках историю царской России часто рисовали сплошной черно-белой картиной: лапти, голод, беспробудная темнота. И уж, конечно, никаких прожектов там не могло быть и в помине. Ан нет. Империя накануне 1917 года была не просто строительной площадкой, а настоящим котлом титанических идей. Масштаб этих "суперпроектов" Романовых, остановленных политическим коллапсом, до сих пор вызывает удивление. И если бы не кровавый 1917-й, неизвестно, какими бы словами мы сегодня описывали русское чудо.
***
Российский Манхэттенский проект
Вы думали, что гонка вооружений началась с Хиросимы? Ошибаетесь. Оказывается, Российская империя вплотную подошла к порогу атомной эры гораздо раньше. В Государственной публичной исторической библиотеке хранятся документы, касающиеся секретных научных разработок времен Николая II.
Речь шла о поисках радиоактивных руд и создании концепции атомного оружия. Ученые вели интенсивные исследования, а русские урановые рудники активно разрабатывались. Сохранились чертежи и расчеты, поражающие своей смелостью для той эпохи. Согласно озвученным архивным данным, чертежи так называемой "русской" бомбы были вывезены британскими агентами из Петроградского политехнического университета в декабре 1917 года и переправились через океан. Бытует мнение, что эти наработки стали одним из "фундаментов" для американского Манхэттенского проекта.
Действительно ли мы могли получить атомный паритет на полвека раньше — вопрос спорный, но то, что русская наука мчалась на всех парах к овладению энергией ядра, этот факт отрицать невозможно.
***
"Кремль — музейный город": утопия Баженова в 1917-м
Одна из самых больших архитектурных потерь, на которую никто не обращает внимания — это попытка превратить Московский Кремль из захолустной правительственной резиденции в общедоступный музейный комплекс мирового уровня, причем не при советской власти, а при Временном правительстве.
17 июня 1917 года появился на свет уникальный документ — "Проект приспособления здания Московского Кремля под музейный город". Идея была грандиознее, чем что-либо, задуманное большевиками. Предполагалось не просто открыть палаты для публики, а физически превратить весь кремлевский холм в единый культурный центр. Это означало бы полный вынос административных и военных учреждений за его стены и сосредоточение в древних стенах всех доступных музейных и частных коллекций.
Этот проект стал символом надежды на то, что новая Россия после отречения царя начнет свою историю с чистого листа культурного просвещения. Но октябрьский переворот все перечеркнул. Кремль снова стал военным лагерем и правительственным кабинетом, потеряв шанс стать настоящим сердцем культурной жизни Европы.
***
Дорога в никуда: мост и тоннель на Сахалин
Идея соединить Сахалин с материком — это настоящая история призрака, которая мучает инженеров уже больше века. Первые предложения появились практически сразу после того, как остров официально вошел в состав Империи в XIX веке.
Земский начальник Бутков подал гениальную докладную: насыпать дамбу в проливе Невельского, используя труд каторжников. Позже штурман Н.М. Осташевский ратовал за комбинированный вариант: дамба со шлюзами и огромный порт. Однако имперские генерал-губернаторы, столкнувшись со сметой и понимая, что это "капиталоемкий" проект, осторожно отклоняли чертежи. Тем не менее сама постановка вопроса на высшем уровне говорит о многом. Царская Россия мыслила глобальными транспортными артериями, связывающими океаны. Идея тоннеля, к которой вернулись только при Сталине в 1950-м, была рождена именно в тех чертежах, что пылились на полках до революции.
***
Первая ласточка ГОЭЛРО
Самый, пожалуй, вопиющий факт, который скрывала советская пропаганда — это то, что знаменитый план ГОЭЛРО (ленинская лампочка Ильича) был не выдумкой большевиков, а почти прямым плагиатом. Еще за 5 лет до революции, в 1912 году, инженеры Российской империи активно разрабатывали карты электрификации страны.
В 1913 году инженер Клингенборг представил первый системный проект доктрины электрификации, предусматривающий гигантские гидроэлектростанции и перевод промышленности на "электрическую тягу". Директор станции "Электропередача" Г.М. Кржижановский — тот самый, кто потом возглавит ГОЭЛРО — еще в 1915 году вынашивал идеи строительства государственных районных станций и объединения линий электропередачи. Ленин лишь финансово поддержал уже готовую инженерную мысль, "великий толкач" этого дела, поручив достроить стартовую станцию в Шатуре в ноябре 1917-го. Без дореволюционной школы, создавшей первую в мире торфяную ГРЭС, не случилось бы и грандиозного плана.
Сергей Ткаченко
TEREF